双旺信息门户网

双旺信息门户网>娱乐>老虎机首存1元送彩金|自主小型SUV只能以廉价换市场?这款自主小型SUV却坚定走精品路线

2036人气

老虎机首存1元送彩金|自主小型SUV只能以廉价换市场?这款自主小型SUV却坚定走精品路线

老虎机首存1元送彩金|自主小型SUV只能以廉价换市场?这款自主小型SUV却坚定走精品路线

老虎机首存1元送彩金,“小型suv市场退热 小时代渐行渐远?”这是某个垂直网站在2016年中做的一个专题。做这个选题的理由很简单,因为那时候的小型suv市场的增速远不及2015年的同期,且持这种观点的可不止这一家媒体,而是大部分媒体的看法。

可是情况却不是我们料想中的那样,小型suv这市场不仅没退热,反而是越发火热了,进来的选手也越来越多。2015年,合资+自主一共才22款车,到了2016年就有36款,2017年有41款,到了2018年,如果算上新能源的话,共有59款(其中有5款新能源)。

对小型suv的热衷,显然自主品牌更甚!

市场的容量也从2015年的64万辆(1~5月)增加到了现在过百万辆(2018年1~5月总销量),似乎一切都是欣欣向荣的样子。

情况真的是这样吗?其实也不全是,这百万辆中,有196235辆都来自一款车——宝骏510,就这一款车占了整个细分市场将近20%的份额。也正因为宝骏510神一般的存在,越来越多的车企都开始了效仿的道路,不是山寨宝骏510的产品,而是借鉴它的产品定位,推出了越来越多的廉价小型suv。

奔腾x40、凯翼x3、绅宝x35……自主品牌的小型suv全都扎堆在5~7万这个价位区间里面。按照起售价低于6万的小型suv来算,2015年头5个月只有6款,而现在却有19款之多。

数字均统计至每年的前五个月。

而定位稍微高端一点,起售价超过7万的自主小型suv,直至今年的6月份,只不过是6款而已。要知道单单就中国品牌的小型suv(不算新能源的),一共有54款,有品质的小型suv却只有一成左右的份额。

如果为了赚钱,走5~7万这路线是明智的,利润高,且销量也高。但让小型suv走小而精的路线,用品质直接和合资品牌分庭抗礼,显然更有利于品牌形象的建设。那有没有一些自主品牌不是靠低价,而是用品质来换市场的呢?

在广州飞往成都的一个航班里头,传祺gs3正做着广告。这不禁让我有些好奇,这应该是我在飞机上见过售价最低的一款车了(据我有限的见识来看),所以立马就查了一下,果不其然,它就是6款车中的其中一位,售价为7.38-11.68万。

它的品质真的能和合资品牌相提并论吗?我们也不含糊,直接用传祺gs3和日产的当家花旦——劲客,来一次全方位的对比,看看中国品牌的小型suv是不是只能以廉价换市场!

1、为什么我们老是对比轴距,宽度却被忽略了?

“都是小型suv,怎么gs3大那么多?”在我们做这两台车的拍摄任务的时候,我同事不由一阵感慨。

确实,我们早就知道gs3在三维数据上要比劲客大很多,甚至其数据都已经逼近日产的逍客了。只是没想到,当这两台车摆在一起的时候,差距会这么大。

也许你会抬杠:“gs3的轴距比劲客的短那么多,后排肯定很挤。”其实我看到这个参数时也是这么想的,毕竟现在的人太把轴距当回事了。所以,我拿到车之后就直接跑去gs3的后排,看一下短了那么多的轴距是不是真的就那么影响后排的舒适性。

gs3的后排座椅

等我分别在劲客和gs3的后排各呆半个小时后,其实我会更喜欢gs3的后排。轴距短了些,腿部空间也会被压缩一点,这没错,但是别人是两个拳头,你一个半拳头,这会差很多吗?不至于影响舒适性吧。

其实我更喜欢待在gs3里面的一个很重要的因素是它最高的两个配置都有后排出风口和usb插口,而劲客全系

gs3的真正亮点在于它的车宽,这也是很多小型suv没有顾及到的,大家都只知道对比轴距,却忽略了车宽对舒适性,甚至是车厢高级感的影响。

gs3的车宽是1825mm,比劲客多了65mm,这真的是一个跨级的待遇了,因为逍客的车宽也不过是1837mm。这车宽差距大,车厢宽度的差距更大。我们量了一下gs3和劲客的车厢宽度,gs3的后排宽度是1470mm,而劲客的是1380mm,相差了90mm。

劲客的后排座椅

90mm虽然仅是一个拳头的差距,但是对于小型suv来说,后排坐满三个人,这一个拳头差距直接的影响就是从gs3的“肩挨着肩”变成了劲客的“肩叠着肩”。如果来一次长途驾驶,哪怕劲客的腿部空间比你多10个拳头,也一样坐得比gs3累。

你说你后排不坐满三个人,就坐前排,那挤不到我了吧。那我们也对比一下gs3和劲客的前排宽度,前者比后者多了70mm,小一个拳头的差距。这点差距当然不会影响到你的乘坐空间,但是会影响整个车厢的高级感。

特别是这个副仪表台,劲客的造型和设计还是前几年的那种下沉式,宽度大约只是gs3的三分之二左右,而且手刹也是传统的拉线式手刹,看上去就是满满的年代感。

gs3显然高档很多,首先它的副仪表盘采用了大面积的钢琴烤漆面板,看上去比劲客的高级不少。其次,它的储物空间不仅数量上比劲客多,且人性化得多。起码前面的大储物格,gs3是有防滑垫的,而劲客没有。

采用双色设计的gs3无论是精致度还是设计感上,都略微优于劲客。

除了车身的尺寸会影响车辆的大小外,车上的设计也会在一定程度上让你对传祺gs3产生更大的感觉,特别是前脸的设计。

传祺gs3和日产劲客都有它们比较鲜明的家族化设计,传祺gs3的是凌云翼设计,而劲客的是v-motion设计,谁丑谁帅这个说不准,我觉得只是路线走得不一样而已。

日产这几年来一直强调年轻,所以这个v-motion就是朝着这个方向来的,给人一种很运动的感觉。而传祺gs3同样也是强调动感。不过,它以横条状的设计元素为主,特别是连接左右两个灯眉的镀铬饰条,无形中拉宽了整台车的视觉效果,让它在动感之余还有几分大气。

尾部也是如此,gs3的尾灯比劲客的细长不小,而“8”字形的设计也增添了不少精致度。另外,传祺gs3的尾部看上去也比劲客的整洁厚重一些,而且因为有后扰流板的加持,让gs3在整洁之余没有呆板的感觉。

2、“好开”是合资品牌长期以来的骄傲,这下应该是追平了

行驶品质一直以来都是合资品牌和中国品牌拉开差距的地方,因为这玩意不是用钱就能堆砌上的,需要一定的研发实力和经验,而且要常年累月的数据积累才能有一个好的转向手感、底盘质感、油门脚感……

传祺gs3在这方面上虽然还称不上把日产劲客超越了,但起码也应该是追平的了,特别是转向手感上。

传祺gs3有很强烈的“低速轻,高速稳”的转向特性。在低速状态下,整个方向盘特别轻,你可以很轻松地在原地打方向。而在高速上,这手感就会变得重一些,让你有一种稳如泰山的感觉。这种变重了的手感还有一个好处就是,当你需要打方向变道的时候,它似乎能告诉你轮胎转过的每一个角度,让你更精准地变线。

高速下稍重的方向盘可以让你惬意地开车,提高你驾驶时的信心。

劲客的那种转向变轻变重的感觉没有gs3那么强烈,整体上是比较舒服的转向手感,轻盈且指向精准,只是高速上没gs3那么稳,你可能需要时不时地调整一下方向盘罢了。

而在底盘质感方面,虽然大家都是采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合,但是gs3的底盘明显要比劲客紧致一些的,起码在连续颠簸的路面上,gs3从底盘上传过来的声音要比劲客厚实。

在处理振动的能力上,两者都相差不大,特别是高速状态下,两者的风格很相似,都是比较硬朗的风格。但是gs3有一点比较好的是,它在20km/h以下的时速去压一些减速带的时候,滤振效果要比劲客的舒服。

这也是符合我们的开车习惯,因为遇到颠簸路面,特别是减速带的时候,我们通常都会以一个比较低的速度通过,这时候,gs3的低速阻尼会比较小,可以很轻松地过滤掉这些振动。

接下来就是消费者最容易感知的动力方面了。gs3和劲客走的是两条不同的路线,前者采用的是1.3t+6at,而后者是1.5l+cvt,一个是小排量涡轮增压发动机,而另一个是自然吸气发动机,前者偏向动力输出的爆发性,后者则倾向动力输出的平顺性。

有很多人会担心小排量涡轮增压机的涡轮迟滞问题。其实传祺在这方面抑制得还算不错,因为它实现最大扭矩的最低转速只需要1500rpm,已经可以媲美现在大众带t的ea211了。

虽然在小排量涡轮增压发动机中,gs3算是不错了,但其平顺性还是略微逊色于劲客,面对着自吸+cvt这组合的强劲基因,油门的响应,线性度gs3都略微欠缺,但也不至于影响日常的驾驶。

不过,当你需要急加速的时候,gs3能爆发出劲客没有的动力输出。毕竟参数摆在这里,最大扭矩多出了55nm其实是一个蛮大的差距。毫无疑问,综合来看,gs3表现出来的绝对不输劲客,而且已经超越了绝大多数的自主品牌。

3、空间和行驶质感都打平的情况下,体现性价比的就是配置

从空间和行驶质感上,传祺gs3和劲客只能算是平分秋色,甚至在用料和高级感的营造上传祺gs3还略胜一筹。如果我是消费者的话,这时候的天平已经倾向gs3了,但还有没有让我再坚定一下买gs3的信念呢?我想,看一下配置表就可以了。

我们对比的这一款传祺gs3是11.68万的自动尊贵版,而劲客是12.98万的cvt智行版。

“付出更多而得到更少”是买合资品牌的常态,将近13万的劲客连一个天窗都没有,甚至其空调也都是手动的,光是这两点都让我有点不太愉快。

虽然我不太喜欢天窗,但是有跟没有是两回事,起码你可以让我自己选择,可是劲客却是全系都没有。

然而,劲客缺少的又何止这些!胎压监测、自动驻车、定速巡航、主驾驶席的电动座椅、前排座椅加热、后排出风口、gps导航、后视镜电动折叠和感应雨刮……我似乎不用一一列出来了,反正就是差很多,而且这些配置还是车主们比较在乎的。

gs3的这些配置甚至连劲客最顶配的智联尊享版版都没有,而入门版的酷享版,其后制动器也仅仅是鼓式刹车。不是说鼓式刹车不好,只是看起来有点掉价而已。

劲客缺少的配置,在gs3身上都很容易发现。

对比完传祺gs3和日产劲客之后,我第一个感觉就是:“合资品牌真的需要有些危机感了。”前一两年,中国品牌早就在配置、用料甚至是设计上追平甚至是超越了很多合资品牌,似乎合资品牌只剩下行驶质感值得骄傲的,现在看来,再持着这种骄傲,最终只能变成自负了。

现在留给合资品牌的品牌溢价的空间早已不大了。《罗兰贝格调查报告》中显示,90后对自主品牌的好感快和合资品牌持平,而在前不久腾讯发布的《2018腾讯00后研究报告》也指出00后不认为国外的品牌是加分项。

90后对自主品牌和合资品牌的倾向。

未来也许不会再有中国品牌和合资品牌之分,更多的是以弱势品牌和强势品牌区分,这时候,自主品牌不再需要用低价来换市场,也再无性价比之说,更多的我们需要谈质价比,品质和价格的比值,一切都直接用产品说话。

上海快3

图文资讯

  • 1 宋佳着条纹衫搭热裤参加音乐会 比手势侧身摆酷朋克十足

    宋佳着条纹衫搭热裤参加音乐会 比手势侧身摆酷朋克十足

    7月16日,宋佳更新动态,晒出参加户外音乐会的照片,并配文称:“florence + the machine ”。照片中,宋佳身穿蓝色条纹长衫搭热裤,面对镜头开怀大笑,或是外套印有the beatles的牛仔外套侧身摆pose扮酷。..
  • 2 “好莱坞的维纳斯” 性感妩媚的女王查理兹·塞隆

    “好莱坞的维纳斯” 性感妩媚的女王查理兹·塞隆

    媲美名模的身材,宛如雕塑的脸庞,人们称她为“好莱坞的维纳斯”,将美与神秘完美融合的女神。美艳华丽的查理兹·塞隆内心深处其实潜藏着一个开心的波尔阿美斯阿。2004年以前,性感和美丽是查理兹·塞隆的敌人。从南非小镇走向好莱坞舞台的查理兹·塞隆,也将自己的人生写成了最精彩的影片。连霍金都曾调侃她独一无二的美,并说道,“即使在无穷的平行宇宙中,你也没可能约会到查理兹·塞隆。”..
  • 3 想流出土地经营权,交易时需要哪些资料?

    想流出土地经营权,交易时需要哪些资料?

    其他依法可流转交易的土地经营权参照以上情形,按照农村土地经营权流转交易市场要求提供相关材料。..
  • 4 男子银行卡随身携带却遭盗刷20万 索赔被银行拒绝

    男子银行卡随身携带却遭盗刷20万 索赔被银行拒绝

    银行发来的数十条短信提醒显示,他的借记卡夜间在美国被刷走近20万元。借记卡中的20万元存款不翼而飞,为此,小李多次向开户银行主张权利和要求赔偿,但对方均以各种理由推脱。无奈之下,小李只得将开户行告上法庭,请求其赔偿这20万元的损失。为了避免更大的损失,小李第一时间到附近的银行网点取走了卡内剩余的钱,并向银行反映了情况、办理了挂失。既然如此,明明银行卡就在小李身上,怎么还会在美国被盗刷近20万元?..
  • 5 路亚新人避坑指南第三期,新手如何选饵?

    路亚新人避坑指南第三期,新手如何选饵?

    大家好,我是夏天,正好今天洗线回家,边撸猫边继续和大家掰扯路亚新人的避坑指南。这一期 我们来讲讲路亚新人天坑之一的鱼饵。你从路亚套装里取出那个重量不足正常饵一半的青蛙。一个雷蛙的价格都比你整合路亚饵贵。1,路亚饵没有种类好坏之分,只有质量差。2,珍爱自己,别买路亚饵套装。..

最新文章

  • 路亚新人避坑指南第三期,新手如何选饵?

    路亚新人避坑指南第三期,新手如何选饵?

    大家好,我是夏天,正好今天洗线回家,边撸猫边继续和大家掰扯路亚新人的避坑指南。这一期 我们来讲讲路亚新人天坑之一的鱼饵。你从路亚套装里取出那个重量不足正常饵一半的青蛙。一个雷蛙的价格都比你整合路亚饵贵。1,路亚饵没有种类好坏之分,只有质量差。2,珍爱自己,别买路亚饵套装。.

  • 军警格斗技术 反擒拿训练法

    军警格斗技术 反擒拿训练法

    擒拿是四大击法之一,是配合踢打摔等各种不同技术组合而体现出来的。面对此种状况,公安干警应努力掌握擒拿和反擒拿技术,对基本动作反复练习,认真领悟动作要领,使动作连贯运用自如。以上分列五个部分共计十种拿法。.

© Copyright 2018-2019 tuneinatsxsw.com 双旺信息门户网 Inc. All Rights Reserved.